Página que muestra la construcción desde planos de la Niña, tal y como salió en Agosto del 1.942 de Palos.
A lo largo de estos años he hecho unos cuantos kits de barcos, El Cutty Shark, un pesquero, La Bounty, uno chiquitito del chino, etc. todos ellos desde planos y con las maderas medio preparadas como vienen en los kits pero ahora que tengo más tiempo quería un reto un poco mayor. No significa que hacer dignamente un kit ni sea fácil ni esté al alcance de cualquiera que no sepa manejar medio bien ciertas herramientas pero descargar o comprar un plano, planear materiales, resolver problemas de piezas de torneado, velas, cabos, enseñas, etc. te sitúa casi como si lo construyeses de verdad.
Si hay unos barcos tópicos estos son los del primer viaje de Colón, la Pinta, la Niña y la Santa María que ni se llamaban así originalmente y que siempre se dicen las carabelas de Colón cuando solo las dos primeras lo eran (la Santa María era una nao, más grande). También tenemos la imagen de las velas cuadras cuando, como se ve en la foto, la Niña tiene velas latinas pero esto es debido a que, como pongo arriba, esta arboladura es la que salió de Palos de la Frontera (Huelva) el 3 de agosto de 1.492. Cuando llegaron a Canarias, más exactamente a las Palmas, entre otras cosas, cambiaron la arboladura a velas cuadras como las que llevaba la Pinta.
No es mi intención repetir aquí todo lo que en Internet vas a encontrar sobre el viaje, los barcos, réplicas, etc. si no reflejar la construcción desde cero del barco por si a alguien tiene algún comentario, le ayuda a resolver algún paso o simplemente le entretiene leer.
Preparación
Obviamente lo primero para avanzar es conseguir unos planos. No sé lo suficiente de barcos como para hacerlos yo mismo aunque he aprendido mucho en estos años, más cuando navegamos en uno de verdad en verano. También hay que considerar que no es lo mismo replicar uno que inventarse uno.
Planos en Internet hay muchos y hay casas que también los venden entre 15-30€. Yo encontré el de la casa Amati, compuesto de un par de imágenes y otras de los pasos propuestos de montaje y a partir de esto empecé a estudiar el caso.
El primer problema fue imprimir el plano en sí ya que tu tienes una imagen y quieres tenerla impresa a escala adecuada. Ahí, para hacerte una idea del papel necesario miras la eslora y buscas el tamaño que tenía y con la escala 1:65 que marca el plano debería salir fácil. Aquí te encuentras con un lío. No hay documentación de primera mano ya que obviamente no perduraron (aunque por historia, la Niña fue de las tres, la más longeva) y te encuentras variación de la eslora de 22 a 17 metros lo cual deja un margen de error grande. Finalmente decidí imprimirlo como un A2 (4 A4) diciendo a la aplicación de impresión que era un A2 y quería varias páginas A4. El nivel de error es aceptable, al menos para mi.
Montaje del casco
Ya con el plano empiezas con lo típico, la quilla y las cuadernas comprobando que están a escuadra, etc. pero mejor, lo vemos con una selección de las imágenes que fui tomando.
Del plano copias/recortas la forma de la quilla y las cuadernas. Usé contrachapado de 4 mm para replicarlas.
y las montas
Ahora hay que empezar a preparar las tracas que vas a usar para forrar el casco, la cubierta, etc. Recordar que parto de materiales en bruto y en este caso utilicé la lámina de una contraventana de madera que hace años fue sustituida por otra de aluminio y un listón de pallet de construcción para tener un contraste entre maderas. Es una madera de pino bien seca, sin nudos (porque la he seleccionado ya que hay de todo y la mayoría es para quemar).
En la foto se ve la mini sierra (casi micro sierra) que he usado. Creo que es una de las herramientas básicas para abordar un reto así. No es fácil de usar y la mía es china total ya que la Proxxon vale mucho dinero y funcionalmente esta es más completa ya que viene con varios discos y sobre todo, se puede subir y bajar el disco de corte. Hay cosas un tanto cutres como el material de las palomillas de apriete pero se pueden cambiar.
al final conseguí tracas adecuadas para empezar a forrar el casco y la cubierta.
En el caso de la cubierta, en el plano pone una pieza de contrachapado finita y sobre ella pones unas tracas finas o dibujas las rayas. Yo opté por forrarlo con las tracas que había preparado.
Para forrar el casco y siguiendo el plan de imágenes de montaje, empecé por arriba. Lo habitual es empezar arriba y abajo y terminar encontrándose poniendo los atunes (las piezas intermedias que ya no son tracas largas y que tienen forma)
En otros modelos he usado cola blanca o pegamento Imedio sujetando con clavos. Hace un tiempo encontré un cianoacrilato que de verdad pega junto a su acelerante y la verdad es que no hay color. Es cierto que hay que tener mucho cuidado, tener acetona cerca y, (lección aprendida) lijar mucho para quitar lo máximo ya que compromete el acabado.
ya en esta foto se ve los remates en las amuras y las puertas, hechas con la madera del pallet que es más clarita que la de la contraventana. Es cierto que me esmeré en el acabado del casco lijando y dando masilla (otro error a posteriori) porque mi intención era hacer un solo forrado.
El siguiente paso sería poner los cintones al casco (los refuerzos que van a lo largo) pero buscaba un método de diferenciación y pensé en usar tintes. Probé con varios colores, sapelli, roble, caoba, etc. pero por un lado no me convencían y al teñir el casco vi el primer problema grave, ya comentado, que fue que donde había cianoacrilato en superficie se crea una capa transparente y no se tinta. Igualmente, donde había masilla, independiente de que fuese de tubo o preparada con cola blanca y serrín de la propia madera, se notaba el contraste.
aquí se ve el intento de teñido/pintado que no queda.
Solución: Segundo forrado. Para evitar hacer tracas muy finas me fui a por una plancha de madera de balsa de 1mm que se trabaja como si fuese cartulina y me trajo recuerdos de mi etapa aeromodelística.
Este forrado fue muy fácil y quedó verdaderamente bien
y para acabado opté por el betún de judea en diferentes diluciones con aguarrás. No he encontrado el que dicen que es al agua por lo que huele a aguarrás que puede ser molesto (aunque yo tengo a Sara que es muy sufrida para esto, ¡gracias Sara!)
en este momento ya puedo poner los cintones y seguir con el montaje.
Para rellenar la cubierta veo que debo plantear la construcción del cabrestante del ancla, las piezas de salida de la maniobra del ancla y los palos de la barandilla del castillo de popa. Trabajo de tornero y aunque miro para ver si merece la pena un torno aunque sea chino, creo que va a ser un lío innecesario que tampoco me garantiza el resultado. Podría comprar una bolsita de esos palos ya hechos pero finalmente me decido a hacer los palos con un cuadradillo sacado de la lámina de la contraventana y el cabrestante y las bocas de salida con un tubillón de madera.
Este es el cabrestante
aquí medio montado
y aquí en su sitio
las bocas de salida de la maniobra del ancla (escobén)
y parte de la barandilla de popa
Lo siguiente fue hacer los enrejados para las escotillas. Hay muchos ejemplos en Internet de cómo hacerlos y de como no hacerlos. Finalmente opté por hacer una pieza que tenía una guía para saber hacer el siguiente corte. Debes hacer cortes cercanos al grosor de la madera que estés usando pero eso va a depender del disco de corte que tengas.
Algo similar pasó con la escalera.
Otras piezas como la bomba de achique (segunda versión porque la primera me salió enorme en proporción) y la mesa de escotas/drizas ya envejecidas con el betún en dos diluciones.
El soporte de los palos, que en el kit vienen de metal fundido y opté por hacerlos en madera a la que disimularía con pintura metálica y betún de judea
En las siguientes imágenes se ven las piezas ya en su sitio
El siguiente reto era hacer las anclas. Igualmente en el kit vendrán de metal pero yo, madera. Pongo la imagen de esta burdo pero útil soporte hecho también de madera de pallet porque creo que es básico para modelado de piezas pequeñas.
anclas en bruto
primera pintura gruesa con una pintura de maquetas medio seca de color dorado
y ahora con el betún. Queda como oxidadas que era como debían estar en el mar.
Aquí, puestas en su sitio y atadas a la borda. En teoría debe haber cadena sujetando las anclas, no estoy seguro si en ese tiempo también pero directamente he puesto cabo (tal vez la próxima vez)
En cuanto al timón, manejado con caña (la rueda de timón y su mecanismo multiplicador se inventó tiempo después), en el kit vendrá unas piezas finas de latón para hacer las bisagras. El que yo tenía de otros kits era muy complicado de trabajar en este tamaño por lo que opté por usar papel de lija y pintarlo de forma similar a las anclas. Luego he pensado que en el próximo usaré el aluminio de una lata (tan fuera de lugar histórico/práctico está el papel de lija como el aluminio)
Arboladura
Aquí hay que plantearse todo, desde los palos, los mástiles, poleas, bigotas, velas y enseñas.
Para el caso de los palos y mástiles, de primeras pensé en partir de tubillón de 8mm y hacerlos más finos con alguno de los métodos que hay por ahí pero entre que el tubillón es de mala calidad, doblado, inconsistente, etc., opté por ir y comprar un par de tubos de 1 metro de haya de 6 y 4 mm y arreglado.
Para las bigotas para los obenques, partiendo del tubo de 6mm corto unos anillos a los que doy forma y hago los tres agujeros.
Las que van a estar sujetos al casco los rodeo con alambre y las otras las rodeo con el cabo del obenque (cable para obenques se empezaron a usar en el XIX)
Me hago un artilugio para encordar las bigotas y que salgan todas igual
También doy forma un tanto burda (porque eran así en realidad) a las poleas que soportarán las maniobras de izado de los mástiles.
Aquí se ven ya montados los palos y obenques
Ahora toca el velamen y aquí me ha costado tiempo porque primero empecé usando una máquina que tenía por casa que yo juraría que había usado pero es de juguete, no hay quien la ajuste y el resultado fue malo. Después lo intenté a mano y penoso. Finalmente tuve que pedir la máquina a Silvia y recordar mis antiguas habilidades. No hay color. No me voy a comprar una porque hace años que no la usaba pero ...
No voy a poner las fotos de las etapas por no extender mucho el tema pero se puede hacer una idea.
Al final hice las velas dobles para no que viera el dobladillo y debería haber introducido un trozo de alambre para mantener la forma (en otros de velas cuadras y con mucha maniobra) puse nylon de cuerda de guitarra pero aquí parecía más adecuado el alambre.
Aquí la llamada buenaventura en su sitio. Tengo que decir que como el mástil debe ir por dentro de los obenques aunque te encuentres imágenes o maquetas en las que no, lo cual demuestra que han navegado poco, tuve que despegar y volver a pegar más arriba los obenques en los tres palos
En la mayor había una cruz para la que hice un prototipo en papel
que pasé a la vela y la pinté por ambas caras.
Aquí la vela en el palo de mesana
y las tres velas
me gusta la perspectiva esta foto aunque no saldría en el Cantábrico con este barco :)
Últimos detalles
El barco llevaba enseñas y banderas. Busqué y finalmente encontré el canal de un argentino que le llaman Checo (Miroslav) que hace barcos en papel/cartulina que quedan verdaderamente bien y que tenía hecha la Niña. Le pedí la imagen de las enseñas. Muy amablemente me las pasó pero mi impresora es un poco de andar por casa y no quedaban creíbles por lo que aprovechando la imagen las pinté en tela y las puse
y en el barco
Cuando estuve con el torneado sabía que los cañones también había que hacerlos pero de primeras los dejé por si no los ponía finalmente. Después pensé que no me costaba mucho. Igualmente, supongo que en el kit vienen hecho de fundición por lo que yo tengo que simularlo.
y este es el resultado final sin poner la vitrina. Contento con el resultado. Tiene un tamaño manejable y el envejecido me ha convencido. Hay detalles que en la siguiente mejoraré. Mis registros dicen que sin la vitrina, han sido 73h de trabajo considerando las vueltas que tuve que dar con las velas, con el segundo forrado, las pruebas de torneado, etc. pero ciertamente solo es un número, me ha entretenido y gustado hacerla.
y aquí junto con la Pinta que hice meses después
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